ictnews Xe nhập khẩu vẫn liên tiếp nhập mạnh về Vi
ệt Nam bất chấp nguồn cung đang dư thừa. Đây sẽ là sức ép lớn đối với xe lắp ráp trong n
ước.
Nhiều mẫu xe lắp ráp ở phân khúc SUV, CUV cũng phải “xuống n
ước” để có thể cạnh tranh với các mẫu xe nhập khẩu cùng phân khúc. Ảnh minh họa: VMSCác dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc vẫn liên tục cập cảng với mức tăng trưởng cả về số lượng và trị giá.Kể từ tháng 9/2019, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc về Vi
ệt Nam liên tục tăng trưởng mạnh mẽ. Thời điểm tháng 10, có tới trên 15.000 xe nguyên chiếc mở tờ khai hải quan để vào thị trường Vi
ệt Nam. Đây là lượng xe nhập kỷ lục tại thị trường Vi
ệt Nam trong 1 tháng.Sang đến tháng 11, lượng xe nhập khẩu bắt đầu giảm nhẹ. Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 11/2019 đạt 12.000 chiếc, trị giá đạt 247 triệu USD, giảm 28% về lượng và giảm 7,7% về trị giá so với tháng tr
ước. Lượng xe này cũng
đưa xe nhập khẩu nguyên chiếc về Vi
ệt Nam đang áp sát mức kỷ lục cả về lượng và giá trị với tổng số xe nguyên chiếc các loại đạt 135,25 nghìn chiếc, đạt trị giá đạt 2,89 tỷ USD. Lượng xe này tăng 101,3% về lượng và tăng 93% về trị giá so với cùng
kỳ năm tr
ước. Kim ngạch nhập khẩu ô tô trong năm 2019 được dự đoán sẽ đạt 3,4 tỷ USD.Xe nhập khẩu chủ yếu là các dòng miễn thuế từ ASEAN sau khi vượt qua các hàng rào kỹ thuật trong bối cảnh nguồn cung tại thị trường Vi
ệt Nam vẫn đang dư thừa chắc chắn tiếp tục gây khó cho các dòng xe lắp ráp trong n
ước. Trong khi doanh số tiêu thụ của xe nhập khẩu vẫn tăng trưởng mạnh thì doanh số bán ra của xe lắp ráp trong n
ước giảm sút dù các hãng xe và đại lý đã phải liên tục giảm giá để kích cầu.Xu hướng xe lắp ráp trong n
ước giảm doanh số trong khi lượng xe nhập khẩu tăng liên tục diễn ra từ đầu năm đến nay. Tính tổng 10 tháng đầu năm, trong tổng số 246.624 chiếc xe được tiêu thụ tại Vi
ệt Nam, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt tới con số 106.138, tăng 118% trong khi xe lắp ráp trong n
ước giảm 12% với 153.144 chiếc được tiêu thụ.Khoảng cách doanh số giữa các dòng xe lắp ráp và xe nhập khẩu thường xuyên được rút ngắn. Các doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối xe liên tục
đưa về thị trường Vi
ệt Nam các sản phẩm mới và xe nhập khẩu vẫn là một trong những ưu tiên lựa chọn của khách hàng Vi
ệt Nam. Cho đến thời điểm hiện tại, không chỉ các mẫu xe lắp ráp trong n
ước ở các phân khúc xe giá rẻ (A, B) bị cạnh tranh và phải liên tục hạ giá thành ho
ặc tung khuyến mãi để hút khách. Nhiều mẫu xe lắp ráp ở phân khúc SUV, CUV cũng phải “xuống n
ước” để có thể cạnh tranh với các mẫu xe nhập khẩu cùng phân khúc.
Nguồn bài viết : BẮN CÁ
